Ein Drehmomentwandler besteht im Wesentlichen aus drei grundlegenden hydraulischen Komponenten: einem Pumpenlaufrad, einer Turbine und einem Stator. Das Pumpenlaufrad ist mit dem Drehmomentwandlergehäuse und dem Motorschwungrad verbunden; Die Turbine ist über eine Keilverzahnung mit der Getriebeeingangswelle verbunden. und der Stator befindet sich zwischen dem Pumpenlaufrad und der Turbine und ist normalerweise über eine Freilaufkupplung an der Gehäuseführungswelle montiert. Darüber hinaus umfassen moderne Drehmomentwandler normalerweise eine Überbrückungskupplungsbaugruppe und eine hintere Abdeckung, um die Überbrückungsfunktion zu erreichen.
Das von ZF-entwickelte WSK-System (oder Drehmomentsystem) ist ein modulares Design, das einen vollständig geölten Drehmomentwandler, ein Drehmomentwandler-Überbrückungskupplungsmodul und eine hintere Trockenkupplung integriert. Es wird häufig in den AMT-Getrieben der TraXon-Serie verwendet.
