Shandong Huashou Transmission Technology Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von Lastschalt-Automatikgetrieben in China. Mit unserer umfangreichen Erfahrung sind wir bestrebt, qualitativ hochwertige, maßgeschneiderte Produkte zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten. Willkommen beim Großhandel mit langlebigen Lastschalt-Automatikgetrieben, die hier in unserer Fabrik auf Lager sind. Außerdem ist eine Preisliste verfügbar.
Produktbeschreibung
Der YJ409 verwendet vier Planetenradsätze und fünf Scheibenkupplungen, um drei Vorwärts- und drei Rückwärtsgeschwindigkeitsbereiche bereitzustellen. Zwei Planetensätze und die dazugehörigen Kupplungen steuern die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, während die beiden anderen Planetensätze für die drei Geschwindigkeitsbereiche verwendet werden.
Die Gangwahl wird durch Hydraulikdruck gesteuert. Wenn die beiden angegebenen Kupplungen eingerückt sind, erzeugt das Getriebe die entsprechende Geschwindigkeit und Richtung. Die Vorwärtsübersetzungen betragen 2,33, 1,24 und 0,68, während die Rückwärtsübersetzungen 1,94, 1,03 und 0,56 betragen.
Käufer, die ein Lastschalt-Automatikgetriebe mit 220 PS suchen, sollten vor der Auswahl die tatsächliche Motorleistung mit der Nenneingangsleistung des Getriebes von 162 kW und dem maximalen Eingangsdrehmoment von 2.961 N·m vergleichen.
Das Power Shift-Automatikgetriebe erhält die Kraft vom Motor über den hydraulischen Drehmomentwandler, das Kreuzgelenk und die Eingangskupplung und überträgt sie dann über die Planetenradsätze auf die Abtriebswelle.
Produktparameter
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Parameter |
Spezifikation |
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Modell |
YJ409 |
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Übertragungstyp |
Planeten-Lastschaltgetriebe |
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Vorwärtsgeschwindigkeiten |
3 |
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Rückwärtsgeschwindigkeiten |
3 |
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Nenneingangsleistung |
162 kW |
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Maximale Eingangsgeschwindigkeit |
2.000 U/min |
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Maximales Eingangsdrehmoment |
2,961 N·m |
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Vorwärts 1. Verhältnis |
2.33 |
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2. Übersetzungsverhältnis vorwärts |
1.24 |
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3. Gang vorwärts |
0.68 |
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1. Verhältnis umkehren |
1.94 |
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2. Gang umkehren |
1.03 |
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3. Gang umkehren |
0.56 |
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Hauptöldruck |
2,4–2,8 MPa |
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Druckminderventildruck |
1,2–1,5 MPa |
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Schmieröldruck |
0,05–0,15 MPa |
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Empfohlenes Öl |
Kein. 6 oder kein. 8 Hydraulikgetriebeöl |
Die oben genannten Werte sind in den Tabellen zu technischen Parametern und Übersetzungsverhältnissen aufgeführt.
Produktmerkmale
3 Vorwärts-/3 Rückwärtsgeschwindigkeiten
Das Getriebe bietet drei Vorwärtsgänge und drei Rückwärtsgänge. Der Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb wird über unterschiedliche Kupplungskombinationen gesteuert.
01
Struktur des Planetengetriebes
Das Getriebe enthält vier Planetenradsätze. Die ersten drei verwenden Einzelplanetenanordnungen, während der zweite Planetensatz eine Doppelplanetenanordnung verwendet.
02
Fünf Scheibenkupplungen
Vier Kupplungen dienen als Bremskupplungen zum Halten des Zahnkranzes, während die fünfte Kupplung die Antriebs- und Abtriebselemente so verbindet, dass sie sich gemeinsam drehen.
03
Auswahl des hydraulischen Gangs
Der erforderliche Gang und die erforderliche Richtung werden durch Anlegen von Hydraulikdruck zum Einrücken der angegebenen Kupplungskombination erreicht.
04
Definierter Öldruckbereich
Der Hauptölkreislauf arbeitet mit 2,4–2,8 MPa, während das Druckminderventil mit 1,2–1,5 MPa arbeitet. Der Schmieröldruck wird mit 0,05–0,15 MPa angegeben.
05
Produktvorteile
Ein praktisches Merkmal dieses Getriebes besteht darin, dass der Fahrer nicht für jeden Vorwärts- und Rückwärtsgang eine separate mechanische Getriebeanordnung benötigt. Der Hydraulikdruck steuert die erforderliche Kupplungskombination und ermöglicht es dem Getriebe, sein Betriebsverhältnis über das Planetengetriebesystem zu ändern.
Durch die drei Vorwärtsübersetzungen erhält die Maschine unterschiedliche Arbeitsbereiche zum Arbeiten und Fahren. Die Umkehrverhältnisse werden separat konfiguriert, anstatt einfach die Ausgangsrichtung über einen externen Mechanismus umzukehren.
Das Getriebe verfügt außerdem über eine spezielle geschlossene Kupplung, die die Haupt- und Abtriebselemente für eine synchronisierte Drehung verbinden kann.
Beim Austausch eines Lastschalt-Automatikgetriebes sind das ursprüngliche Übersetzungsverhältnis, die Eingangsleistung, die Eingangsdrehzahl, der Hydraulikdruck und die Kupplungskonfiguration wichtige Punkte, die vor dem Einbau überprüft werden müssen.
Produktanwendungen
Der YJ409 kann für Antriebsstranganwendungen in Baumaschinen in Betracht gezogen werden, bei denen ein Planeten-Lastschaltgetriebe mit drei Vorwärts- und drei Rückwärtsbereichen erforderlich ist.
Typische Anwendungsbereiche sind:
- Bulldozer
- Raupenbaumaschinen
- Erdbewegungsausrüstung
- Schwere Baumaschinen
- Ausrüstung für den Bergbau-
- Maschinenbau
- Projekte zum Austausch von Getrieben
- Hydraulische Power-Shift-Antriebe
Das Getriebe erhält die Kraft über einen hydraulischen Drehmomentwandler, bevor die Kraft die Getriebeeingangswelle erreicht, sodass Drehmomentwandler und Getriebe Teil desselben Antriebsstrangs sind.
Wartungs- und Betriebshinweise
Das Getriebe sollte nach dem Einbau des Drehmomentwandlers mit dem angegebenen Hydraulikgetriebeöl gefüllt werden. Bei der Erstbefüllung sollte auch die Ölkapazität von Kühler, Filter, Ölleitungen und Drehmomentwandler berücksichtigt werden.
Der Motor sollte mit dem Getriebe im Leerlauf gestartet werden. Nachdem der Motor, der Steueröldruck und der Schmierdruck den Normalzustand erreicht haben, kann die Maschine in einen Gang geschaltet werden. Beim ersten Einkuppeln sollte die Motordrehzahl 800 U/min nicht überschreiten, gefolgt von einer allmählichen Erhöhung des Gaspedals für einen sanfteren Start.
Das Getriebe sollte progressiv geschaltet werden, anstatt direkt zwischen den Gängen zu springen. Vorwärts-/Rückwärtswechsel sollten nur durchgeführt werden, nachdem die Maschine gestoppt wurde.
Die Öltemperatur am Auslass des Drehmomentwandlers sollte 120 Grad nicht überschreiten. Wenn die Temperatur diesen Wert überschreitet, sollte die Maschine zur Inspektion angehalten werden.
Produktanwendungen
Der YJ409 ist für Maschinen geeignet, die Folgendes erfordern:
- Drei Vorwärtsarbeitsbereiche
- Drei Rückwärtsbereiche
- Hydraulische Kupplungssteuerung
- Planetenkraftübertragung
- Hohe Eingangsdrehmomentkapazität
- Integration eines hydraulischen Drehmomentwandlers
Es kann sowohl für neue Maschinenprojekte als auch für den Austausch eines vorhandenen Lastschaltgetriebes evaluiert werden.
Anpassungsoptionen
Für den Austausch eines Lastschalt-Automatikgetriebes oder ein neues-Maschinenprojekt können Kunden Folgendes bereitstellen:
• Maschinenmodell
• Motormodell
• Nennleistung des Motors
• Nenndrehzahl des Motors
• Vorhandenes Getriebemodell
• Originales Typenschild des Getriebes
• Drehmomentwandlermodell
• Informationen zur Eingabe- und Ausgabeverbindung
• Einbaumaße
• Originalübertragungsfotos
• Technische Zeichnungen
• Benötigte Menge
Die vorhandenen Übersetzungsverhältnisse können auch bereitgestellt werden, wenn das neue Getriebe zum aktuellen Antriebsstrang der Maschine passen muss.
Bei einer 220-PS-Lastschaltautomatikgetriebeanwendung sollten die Motorleistungs- und Getriebeeingangsanforderungen gemeinsam geprüft werden, anstatt das Getriebe nur nach PS auszuwählen.
FAQ
F: Wie viele Vorwärtsgänge hat der YJ409?
A: Das Getriebe bietet drei Vorwärtsgänge mit den Übersetzungsverhältnissen 2,33, 1,24 und 0,68.
F: Wie viele Rückwärtsgänge sind verfügbar?
A: Es gibt 3 Rückwärtsgänge mit Übersetzungsverhältnissen von 1,94, 1,03 und 0,56.
F: Wie hoch ist die Nenneingangsleistung?
A: Die Nenneingangsleistung beträgt 162 kW.
F: Wie hoch ist das maximale Eingangsdrehmoment?
A: Das maximale Eingangsdrehmoment beträgt 2.961 N·m.
F: Welche Art von Öl verwendet das Getriebe?
A: Das angegebene Arbeitsöl ist No. 6- oder No. 8-Hydraulikgetriebeöl.
F: Wie wird der Gangwechsel gesteuert?
A: Das Getriebe nutzt hydraulischen Druck, um die angegebene Kupplungskombination für die erforderliche Geschwindigkeit und Richtung einzurücken.
F: Was sollte vor dem Austausch des Getriebes überprüft werden?
A: Motorleistung, Eingangsdrehzahl, Eingangsdrehmoment, Übersetzungsverhältnisse, Montageabmessungen, Drehmomentwandler und hydraulische Anschlüsse sollten mit dem vorhandenen Antriebsstrang verglichen werden.
F: Wie sieht der Wartungsplan aus?
A: Die Wartungsintervalle umfassen 50, 200, 600 und 2.400 Betriebsstunden. Der 50-Stunden-Service umfasst die Kontrolle des Ölstands und der Kontrollmechanismen; der 200-Stunden-Service beinhaltet die Reinigung des Ölfilters; Der 600-Stunden-Service umfasst den Austausch des Getriebeöls sowie die Reinigung von Ölwanne und Filter; Der 2.400-Stunden-Service umfasst bei Bedarf die Demontage und Inspektion des Getriebes und des Drehmomentwandlers.
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