Das Verteilergetriebe ist ein Gerät zur Verteilung der Motorleistung und die zentrale Stromverteilungseinheit in Fahrzeugen mit Allradantrieb. Es ist dafür verantwortlich, die Ausgangsleistung des Motors je nach Bedarf auf verschiedene Achsen zu übertragen. Zu seinen Kernfunktionen gehören das Umschalten zwischen den Modi Zwei-Radantrieb und Vier-Radantrieb sowie die Verstärkung des Drehmoments durch Übersetzungsverhältnisse im Niedriggeschwindigkeitsmodus mit Vierradantrieb-.
Das Verteilergetriebe ist ein Getriebesystem, das hauptsächlich aus einer Eingangswelle, einer Ausgangswelle, einem Differentialmechanismus und einem Steuermodul besteht. Die Eingangswelle ist mit dem Getriebe verbunden und die Ausgangswelle ist mit jeder Antriebsachse verbunden. Differentialmechanismen wie ein zentrales Differential oder eine Lamellenkupplung ermöglichen, dass sich die Vorder- und Hinterräder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen. Der Schaltmechanismus erreicht die Modusumschaltung durch mechanische oder elektronische Steuerung, und das Steuermodul, wie zum Beispiel das Steuergerät, kann Daten wie Fahrzeuggeschwindigkeit und Geschwindigkeitsunterschied lesen, um den Wechsel automatisch abzuschließen. Das vordere Abtriebswellenantriebssystem verwendet häufig einen geräuscharmen mehrreihigen Kettenantrieb, der Vorteile wie eine reibungslose Übertragung und geringe Geräuschentwicklung bietet.
Das Verteilergetriebe wurde über fünf Generationen hinweg entwickelt. Das Verteilergetriebe der fünften-Generation verwendet eine druckgegossene-Aluminiumlegierung und einen Zahnkettenantriebsausgang. Sein niedriger-Gang nutzt einen Planeten-Schräggetriebemechanismus, der leicht und zuverlässig ist, einen hohen Übertragungswirkungsgrad aufweist, einfach zu bedienen ist, eine kompakte Struktur aufweist und geräuschärmer ist.
